石路與鋪路人

⸺從葡萄牙街巷到上海彈街路

張建

到葡萄牙遊覽，一次在路邊等車，忽然傳來一陣強烈的震動聲。我循聲望去，只見一個工人正在操縱一台平板式衝擊機，反覆地壓實街道的路面。再仔細看，原來這裡無論是人行道還是街面，全部鋪著細密的小方石塊。

當我來到里斯本市中心的羅西奧廣場，眼前的景象令人驚嘆⸺偌大的廣場上，用黑白兩色石片拼貼成連綿起伏的波浪圖案，如海浪般舒展起伏，美麗而莊嚴。

出了里斯本，到了其他城鎮，我發現這種方石路面幾乎隨處可見。工匠們巧妙地用不同顏色和形狀的石塊鋪成各種幾何紋樣。在一個小鎮的街上，方石鋪出了魚鱗狀的圖案，彷彿粼粼波光從街面蕩漾開來，與街邊小河的漣漪相互映照，動靜之間，恍若水與石的低語。

這些方石路，讓我心頭一動⸺我想起了故鄉上海的“彈街路”。

所謂“彈街路”，是指鋪上小石塊的街道，這種路在上海已有數百年的歷史。上世紀二十年代，上海市政府成立後對全市道路進行調查，發現當時共有柏油路、彈街路、砂石路、煤屑路、泥土路五種道路類型，總長約六十公里，其中彈街路就占了三十公里，可謂“半壁江山”。

後來，隨著城市建設的發展，為了方便市民出行，彈街路的鋪設愈加普遍。到上世紀五十年代，彈街路進入鼎盛時期，全市約有四百條，總長達八百公里。看過一部慶祝國慶的老紀錄片，十幾人一排的遊行隊伍走在那寬敞卻不平的彈街路上，腳步鏗鏘，歌聲嘹亮⸺“我們走在大路上”，彷彿腳下的石塊都在隨歌共鳴。

彈街路的優點是成本低、造路簡單、滲水性好、修理方便；缺點則是路面粗糙、硌腳易鬆，一到雨天就泥濘濺水。

我記得小時候，父親騎車帶我去附近學校的操場，教我騎自行車。途中要經過長長的一段彈街路，我坐在後座鐵架上，車子一顛一顛地往前走，屁股被顛得發疼，被打成了“彈簧屁股”，卻笑得前仰後合。那一路的顛簸，至今仍是我童年記憶中活的一頁。

一百年前，愛因斯坦訪問上海，在城隍廟遊覽。狹窄的彈街路高低不平、氣味難聞，陪同者向他表示歉意。愛因斯坦卻笑著說：“沒關係，意大利也有這樣鋪石頭的街道。”原來，葡萄牙式的方石路在歐洲自中世紀以來便已風行，是城市的肌理與文明的象徵。

十五至十六世紀的大航海時代，葡萄牙憑藉海外貿易積累了財富，開始大規模用石材翻新城市。兩百年後，一場大地震摧毀了里斯本的大部分城區。重建之時，政府以統一規劃為契機，把石塊鋪路納入城市標準化建設中。從此，石路成為葡萄牙城市美學的一部分。

葡萄牙盛產石材，尤其在南部地區，開採和加工成本低廉。鋪設方石路是一種極具匠心的手工工藝，工匠們憑經驗排列石塊，鋪出波浪、羅盤、船錨等航海主題的圖案，也常嵌入宗教符號，象徵海洋文化與信仰。如今，這一技藝已被列入葡萄牙非物質文化遺產，成為勞動、藝術與信仰交織的象徵。

在那座小鎮上，我看見一個鋪路工地。工人們先清理路基，倒上黃沙鋪平，然後拿起上大下小的方錐形花崗岩石塊，整齊地“插”在黃沙裡，再用小鐵錘一點一點地敲實，直到路面平整順暢。

這一幕讓我想起過去上海的“砌街匠”⸺那群默默鋪築城市肌理的工人。上海的彈街路也分檔次：最簡陋的用碎石鋪成，叫“毛片路”；中等的石塊大小均勻，邊長約十厘米；而最精緻的，則是用斬成上大下小方錐形石塊鋪設的路，堅實而有韻致。

站在那鋪路工地旁，我忽然想到兩千年前的古羅馬大道⸺那些用石頭鋪就的通衢大道，從意大利延伸到地中海沿岸。正是這些堅硬的路，支撐著帝國的溝通，也承載了信仰的傳播。

我彷彿看見耶穌時代的使徒們，腳踏石路，風塵僕僕，前往異鄉傳揚福音。他們剛正不阿，堅忍不屈，就像腳下的花崗岩石，任歲月風雨打磨，卻始終穩固地鋪展在人間，成為人心通往真理與光明的道路。

“有人聲喊著說：‘在曠野預備耶和華的路，在沙漠地修平我們神的道。’”（賽40:3）

人們常說，世上本無路，人走得多了，便成了路。但我想，世上的許多新路，並非僅憑眾人的腳步漸漸踏成，而是由那些先行的開路者，用一磚一石，用信念與勞作，默默地鋪出來的。

作者原屬青橄欖團契，CBCGB長老。現移居佛羅里達州。

責任編輯：陳東博